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Die Entwurfsidee beinhaltet vor allem die vertikale Superposition von schienengebundenen Fahrzeugen mit dem Ziel, wertvolle Grundfläche einzusparen.
Nach unseren Berechnungen kommt dies auch den Nutzern in puncto Zeit und Weg sehr zugute.
Des weiteren hatte die Sicherheit der Personen oberste Priorität (siehe geschützte Gleisbereiche).
3. (intergrierter) Entwurf, in Zusammenarbeit mit Silke Koch
Universität Stuttgart, WS 1998
Prof. Stefan Behling (Institut für Baukonstruktion Lehrstuhl 2), in Zusammenarbeit mit Prof. Günter Eisenbiegler (ITKE); Betreuer: Dipl.-Ing. Peter Seger, Dipl.-Ing. Pocansci
Beurteilung: sehr gut (1,3) |
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